Oldtimer-Experten mit 100-jähriger Tradition
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Der Düsseldorfer Automobil- und Motorsportclub 05 e.V. (DAMC 05) wurde 1905 gegründet und zählt zu den renommiertesten Adressen, wenn es in Deutschland um die Organisation professioneller Events für historische Automobile und Motorräder geht. Seit 1972 richten die Rheinländer auf dem Nürburgring das bekannte Rennen „um den Jan-Wellem-Pokal“ aus, das sich ab 1983 unter dem Namen „Internationales Oldtimer-Festival“ zur größten Oldtimer-Rennveranstaltung ihrer Art in ganz Europa entwickelte.
Website: www.damc05.de
Um sich ein besseres Bild vom DAMC 05 machen zu können, finden Sie hier einen Artikel aus dem Newsletter vom 28. Januar 2005:
Düsseldorf
(28.1.2005) - In diesem Jahr feiert der Düsseldorfer
Automobil- und Motorsport-Club 05 e.V. seinen 100. Geburtstag:
Der DAMC 05 zählt damit zu den ältesten Auto-
und Motorrad-Clubs überhaupt. Dieses Jubiläum
feiert der Club aus der nordrhein-westfälischen Hauptstadt
in den kommenden Monaten mit verschiedenen Veranstaltungen
ausgiebig. Auch das vom DAMC 05 ausgerichtete 23. Internationale
Oldtimer Festival auf dem Nürburgring vom 24. bis 26.
Juni 2005 steht ganz im Zeichen des runden Geburtstags.
In der langen und bewegten Vereins-Geschichte des DAMC 05
drehte sich übrigens längst nicht alles nur um
motorisierte Fortbewegungsmittel - auch in anderen Bereichen
machte sich der Club in Düsseldorf und Umgebung einen
festen Namen.
Die
Geschichte des DAMC 05 geht zurück auf den 27. Mai 1905. „An
diesem Tag wurde der Club zunächst als Vereinigung von
Motorradfahrern gegründet“, erklärt der Club-Vorsitzende
Dr. Rainer Temme. „Bereits ein halbes Jahr später
fusionierte er mit der ebenfalls neuen Düsseldorfer Motorradfahrer-Vereinigung,
um gemeinsam in die &Mac226;motorisierte Zukunft' zu starten.“ An
Aktivität mangelte es dem Düsseldorfer Automobil-
und Motorsport-Club 05 e.V. von Beginn an nicht: Noch vor dem
Ersten Weltkrieg führte er damals erstaunliche motorsportliche
Veranstaltungen wie Zuverlässigkeitsfahrten durch. „Später
fanden in Düsseldorf große Motorrad-Bahnrennen statt“,
so Temme. Auch sportliche Meriten sammelten die Club-Mitglieder
reihenweise: Jupp Müller - zweimaliger Deutscher Meister
aller Kategorien - und Itz Rosenbaum errangen zum Beispiel unzählige
Siege auf allen Rennstrecken Deutschlands. Gemeinsam mit ihren
Club-Kollegen wie Heinz Kürten, Alfred Noll, Toni Ulmen,
Ralph Roese und Kurt Volkhardt genießen sie bei Freunden
des Motorrad- und Automobil-Straßenrennens auch heute
noch einen sehr guten Namen.
Nach dem 1. Weltkrieg ging es bald wieder los. Das größte Ereignis stellte dabei die „Deutsche Tourist-Trophäe" in Nideggen dar. Einige Funktionäre des Düsseldorfer Clubs betreuten die Einweihungsveranstaltung. „Dieses Eifelrennen legte quasi den Grundstein für den 1927 eröffneten Nürburgring“, betont Temme und fügt mit einem Lächeln an: „Der Beitrag des DAMC 05 zur legendären Nordschleife ist also nicht unerheblich...“ Große Ballonverfolgungsfahrten, interessante Zuverlässigkeitsfahrten, Fuchsjagden und Geschicklichkeitsprüfungen, aber auch Karnevalsfeiern sowie 1928 ein Karnevalswagen prägten die Jahre vor dem Zweiten Weltkrieg.
Neuanfang
in der Adenauer-Ära
1946 - ein Jahr
nach Kriegsende - begann dank Hermann Schlessmann,
Toni Ulmen, Josef Jacobs, Werner Seidel, Jules Köther,
Erich Hebmüller, Itz Rosenbaum und Heinz Müller
unter dem noch heute gültigen Namen die zweite Ära
des Traditionsclubs. Ein Jahr später gründete
der DAMC 05 gemeinsam mit dem Kölner Club für
Motorsport und dem Bergischen Motorclub den ADAC
Nordrhein.
Es folgten Seifenkistenrennen, Geschicklichkeitsturniere und Gokart-Rennen. Und dass die Mitglieder des DAMC 05 waschechte Düsseldorfer sind, bewiesen sie - in Zusammenarbeit mit der Prinzengarde Blau-Weiß - durch die Organisation von Karnevalsbällen. Hinzu kamen Orientierungsfahrten, die bei vielen Mitgliedern das Interesse für nationale und internationale Rallyes weckten.
1970 begannen einige „Junge Wilde“, ONS-Veranstaltungen zu organisieren. Der erste Automobilslalom fand im April 1970 auf dem Parkplatz des Rheinstadions statt. Nach mehreren Slalomveranstaltungen in den folgenden Jahren folgte am 5. September 1976 in Kooperation mit dem PSV und dem MSC Jan Wellem das erste Bergrennen auf der Südschleife des Nürburgrings. Schon ein Jahr später, 1977, fand der 1. DAMC 05 Jan Wellem Bergpreis am Ring unter alleiniger Verantwortung statt. Doch damit nicht genug: „Bereits im folgenden Jahr erstreckte sich die Veranstaltung über das gesamte Wochenende“, berichtet Club-Chef Temme. „Der Beginn einer großartigen Erfolgsgeschichte…“
1983
feierte das Internationale Oldtimer Festival
auf der legendären
Nordschleife sein Debüt. Erstmalig gingen auch Motorräder
und Seitenwagen an den Start. Nach dem Umbau
des Nürburgrings
fand das Festival auf der neuen Grand Prix-Strecke
seine Heimat und wird inzwischen an drei Tagen und mit rund
800 Teilnehmern
aus 14 Nationen durchgeführt. „In dieser Größenordnung
wird sich auch unsere diesjährige Veranstaltung bewegen“,
ist sich Temme mit Blick auf das 23. Internationale
Oldtimer Festival auf dem Nürburgring vom 24. bis 26. Juni
sicher. „Die
Zuschauer dürfen sich also wieder auf ein voll gepacktes
Programm freuen - umso mehr, da wir selbstverständlich
auch unserem Jubiläum mit verschiedenen Aktionen einen
gebührenden Platz einräumen.
Wer war
Jan Wellem? |
Kurfürst Johan Wilhelm oder „Jan Wellem“ wurde 1658 als Sohn des Kurfürsten von Pfalz-Neuburg, Philipp Wilhelm, geboren und von diesem 1679 als Regent über die niederrheinischen Territorien eingesetzt. Durch ihn und durch den Einfluss seiner zweiten Frau Anna Luisa di Medici erlebte Düsseldorf eine kulturelle und wirtschaftliche Blütezeit, die mit dem Ableben des volkstümlichen Regenten ein jähes Ende nahm – Karl Philipp, sein Nachfolger und Bruder, verlegte seine Residenz nach Neuburg. Heute erinnert ein Reiterstandbild auf dem Marktplatz der Rheinmetropole an den noch immer sehr populären Kurfürsten, der zum Beispiel maßgeblich für die Gründung der Düsseldorfer Brauzunft verantwortlich zeichnete. |
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